• фейсбук
  • sns04
  • туитър
  • Linkedin
Обадете ни се: +86-838-3330627 / +86-13568272752
page_head_bg

Изолация на електродвигателя

Да започнем просто.Какво е изолация?Къде се използва и какво е предназначението му?Според Мериам Уебстър изолирането се дефинира като „отделяне от проводящи тела чрез непроводници, така че да се предотврати преносът на електричество, топлина или звук“.Изолацията се използва на различни места, от розова изолация в стените на нов дом до изолационната обвивка на оловен кабел.В нашия случай изолацията е хартиеният продукт, който отделя медта от стоманата в електрическия мотор.

Повечето електрически двигатели са съставени от подредени слоеве от щампована стомана, които създават неподвижното ядро ​​на двигателя.Това ядро ​​е известно като статор.След това сърцевината на статора се монтира чрез пресоване в отливка или корпус, изработен от алуминий или валцована стомана.Щампованият стоманен статор има прорези, където се вкарват магнитната жица и изолацията, обикновено наричана изолация на процепа.Хартиен тип продукт като Nomex, NMN, DMD, TufQUIN или Elan-Film се нарязва на подходящата ширина и дължина и се вкарва като изолация в слота.Това подготвя място за поставяне на магнитния проводник.След като всички слотове са изолирани, намотките могат да бъдат поставени.Всеки край на намотка се вкарва в слот;клинове се поставят по горната част на магнитния проводник, за да изолират горната част на слота от магнитния проводник.ВижтеФигура 1.
Електрическа изолация за мотор

 

Целта на тази комбинация от процеп и клин е да предпази медта от докосване на метала и да я задържи на място.Ако медният магнитен проводник срещне метала, медта ще заземи веригата.Една намотка на медта би заземила системата и тя ще даде на късо.Заземен двигател трябва да бъде премахнат и преустроен, за да се използва отново.

Следващата стъпка в този процес е изолирането на фазите.Напрежението е ключов компонент на фазите.Жилищният стандарт за напрежение е 125 волта, докато 220 волта е напрежението на много домакински сушилни.И двете напрежения, влизащи в дома, са еднофазни.Това са само две от многото различни напрежения, използвани в производството на електрически апарати.Два проводника създават еднофазно напрежение.През единия от проводниците минава захранване, а другият служи за заземяване на системата.При трифазни или многофазни двигатели всички проводници имат захранване.Някои от основните напрежения, използвани в трифазни електрически апарати, са 208v, 220v, 460v, 575v, 950v, 2300v, 4160v, 7,5kv и 13,8kv.

При навиване на трифазни двигатели, намотката трябва да бъде разделена на крайните намотки, тъй като се поставят бобини.Крайните навивки или главите на бобината са областите в краищата на двигателя, където магнитният проводник излиза от слота и влиза отново в слота.Фазовата изолация се използва за защита на тези фази една от друга.Фазовата изолация може да бъде хартиен тип продукти, подобни на това, което се използва в слотовете, или може да бъде плат от клас лак, известен също като термичен H материал.Този материал може да има лепило или да има лек прах от слюда, за да не се залепва за себе си.Тези продукти се използват за предпазване на отделните фази от допир.Ако това защитно покритие не е нанесено и фазите се докоснат по невнимание, ще се получи късо завъртане и двигателят ще трябва да бъде сглобен отново.

След като изолацията на слота е поставена, намотките на магнитния проводник са поставени и фазовите сепаратори са установени, двигателят е изолиран.Следващият процес е да завържете крайните завои.Термосвиваемата полиестерна лента за свързване обикновено завършва този процес, като закрепва жицата и фазовия разделител между крайните навивки.След като свързването приключи, моторът ще бъде готов за свързване на кабелите.Връзката оформя и оформя главата на бобината, за да пасне в крайната камбана.В много случаи главата на бобината трябва да е изключително стегната, за да се избегне контакт с крайната камбана.Термосвиваемата лента спомага за задържането на жицата на място.След като се нагрее, той се свива, за да образува твърда връзка с главата на бобината и намалява шансовете за движение.

Въпреки че този процес обхваща основите на изолирането на електрически двигател, наложително е да запомните, че всеки двигател е различен.Като цяло, по-ангажираните двигатели имат специални изисквания за дизайн и се нуждаят от уникални изолационни процеси.Посетете нашия раздел за електроизолационни материали, за да намерите артикулите, споменати в тази статия и много други!

Свързан електроизолационен материал за двигатели

гъвкава композитна изолационна хартия


Време на публикуване: 01 юни 2022 г