Нека започнем просто. Какво е изолация? Къде се използва и каква е целта му? Според Merriam Webster, изолирането се определя като „да се отделя от проводящите тела с помощта на непроводници, така че да се предотврати прехвърлянето на електричество, топлина или звук“. Изолацията се използва на различни места, от розова изолация в стените на нов дом до изолационното яке на оловен кабел. В нашия случай изолацията е хартиеният продукт, който отделя медта от стоманата в електрически двигател.
Целта на тази комбинация от слот и клин е да предпази медта от докосване на метала и да я задържи на място. Ако медният магнитен проводник срещне метала, медта ще заземи веригата. Намотката на медта ще заземи системата и тя ще се състои. Заземен двигател трябва да бъде съблечен и възстановен, за да се използва отново.
Следващата стъпка в този процес е изолацията на фазите. Напрежението е ключов компонент на фазите. Жилищният стандарт за напрежение е 125 волта, докато 220 волта е напрежението на много домакински сушилни. И двете напрежения, влизащи в дом, са еднофасна. Това са само две от многото различни напрежения, използвани в индустрията на електрическите апарати. Два проводника създават еднофазно напрежение. Единият от проводниците има мощност, преминаваща през нея, а другата служи за заземяване на системата. В трифазни или полифазни двигатели всички проводници имат мощност. Някои от основните напрежения, използвани в трифазни машини за електрически апарати, са 208V, 220V, 460V, 575V, 950V, 2300V, 4160V, 7,5kV и 13,8kV.
Когато намотавате двигатели, които са трифази, намотката трябва да бъде разделена на крайните завои, тъй като се поставят намотките. Крайните завои или главите на бобината са зоните в краищата на двигателя, където магнитният проводник излиза от слота и отново влиза в слота. Фазовата изолация се използва за защита на тези фази една от друга. Фазовата изолация може да бъде продукти от тип хартия, подобни на това, което се използва в слотовете, или може да бъде лак клас от клас, известен също като термичен Н материал. Този материал може да има лепило или да има леко прах от слюда, за да не се залепи към себе си. Тези продукти се използват за предпазване на отделните фази от докосване. Ако това защитно покритие не е приложено и фазите по невнимание се докосват, ще се появи завой, за да се обърне и двигателят ще трябва да бъде възстановен.
След като се въведе изолацията на слота, магнитните живи намотки са поставени и са установени фазовите сепаратори, двигателят е изолиран. Следният процес е да се свържат крайните завои. Треволируемата лента за облицовка на полиестер обикновено завършва този процес, като закрепва проводника и фазовия сепаратор между крайните завои. След като свързването приключи, моторът ще бъде готов за окабеляване на проводниците. Lacing се образува и оформя главата на бобината, за да се побере вътре в края на звънеца. В много случаи главата на бобината трябва да бъде изключително стегната, за да се избегне контакт с крайния звънец. Треволируемата лента помага да се държи жицата на място. След като се нагрява, той се свива, за да образува солидна връзка с главата на бобината и намалява шансовете си за движение.
Въпреки че този процес покрива основите на изолацията на електрически двигател, наложително е да запомните всеки двигател е различен. Като цяло, повече включени двигатели имат специални изисквания за проектиране и се нуждаят от уникални изолационни процеси. Посетете нашия раздел за електрически изолационни материали, за да намерите предметите, споменати в тази статия и други!
Свързан електрически изолационен материал за двигатели
Време за публикация: юни-01-2022
